Étude de cas Résidence Praetoria

Plus de 2 000 m² de stationnement entourent la Résidence Praetoria à Ledeberg, un bâtiment remarquable par la forme angulaire de sa façade et ses briques jaunes.

Après des décennies de sollicitation, la surface avait un besoin urgent de rénovation en 2018. Immo-Fidim a confié la mission d’une rénovation en profondeur à Hugo Deleu de DDN Architecten afin d’élaborer une solution adaptée. Ce dernier a examiné le bâtiment de près et a constaté plusieurs dommages structurels.

La fissuration de l’asphalte coulé d’origine avait provoqué des infiltrations d’eau, endommageant la structure interne en béton. Ces dégâts étaient tels qu’il était à peine encore possible de parler de simple réparation. Toute la couche d’asphalte a été démolie jusqu’au béton d’origine datant de 1965.

Une réparation du béton a été effectuée, de sorte qu’il répondait à nouveau aux exigences de base pour la mise en œuvre d’un nouveau système Triflex. L’équipe de projet de notre partenaire Group Renotec a bien entendu dû travailler avec prudence et réflexion, mais elle s’en est acquittée avec brio.

La couche de béton mise à nu a été nettoyée et préparée pour la nouvelle structure. La première étape de ce processus a consisté à intégrer un drainage central sous la forme d’une gouttière métallique faisant un tour de cent quatre-vingts degrés autour du bâtiment. Une approche très différente des points d’évacuation individuels habituels. Dès que ce drainage a été mis en place, une nouvelle couche de béton a pu être coulée, avec la pente adéquate dès l’application. Cette couche à finition plane servirait de base à l’étanchéité finale.

Tout d’abord, les détails, comme la gouttière intégrée, ont été étanchés avec Triflex ProDetail. Ce n’est qu’ensuite que la surface principale a été traitée. La grande superficie a été réalisée avec ProPark Variante 1, tandis que la rampe a reçu le système ProPark Variante 3. Les deux applications sont des systèmes composés d’une membrane d’étanchéité et d’une couche d’usure sous la forme du système Triflex DeckFloor. La différence entre les deux ne réside pas seulement dans la viscosité lors de l’application, mais aussi dans la granulométrie de la charge saupoudrée. Alors que celle-ci est relativement fine pour la variante 1, elle est nettement plus grossière pour la variante 3, garantissant ainsi un effet antidérapant renforcé. Un atout loin d’être superflu pour une rampe de parking qui doit rester praticable par temps de pluie, de verglas et de neige.

Les couleurs finales ont été appliquées au moyen de Triflex Cryl Finish 209. Trois couleurs ont été choisies dans la gamme : gris foncé pour la voie de circulation et la rampe, gris clair pour les places de parking et bleu pour les emplacements réservés aux personnes à mobilité réduite.

Les escaliers du projet ont également été rendus entièrement étanches, bien qu’avec un système moins complexe que celui utilisé pour la surface au sol et les autres détails. Ici, il suffisait de doter les marches d’une étanchéité et d’un revêtement antidérapant, et de recouvrir les parties verticales d’un ensemble composé d’une membrane d’étanchéité et d’une finition colorée.

Depuis la réception, la magnifique vue de la Résidence Praetoria n’est plus seulement définie par la tour de Saint-Bavon, mais tout autant par le superbe parking qui entoure le bâtiment.