Parking en toiture isolé, Porsche Paal

La marque allemande de voitures de sport Porsche s’est implantée le long de l’E313 à Paal dans un bâtiment jouant un rôle important d’ambassadeur de la marque. Vu la surface de construction limitée, il a été choisi d’aménager la toiture en parking isolé. Le parking en toiture couvre toute la surface de l’atelier et offre ainsi de la place pour 100 voitures. Les différentes installations techniques ainsi que les lanterneaux ont été rendus étanches sans utiliser de raccords.

La marque allemande de voitures de sport Porsche s’est implantée le long de l’E313 à Paal dans un bâtiment jouant un rôle important d’ambassadeur de la marque. Vu la surface de construction limitée, il a été choisi d’aménager la toiture en parking isolé, réalisé dans une couleur foncée, conformément aux prescriptions de Porsche. Le parking en toiture couvre toute la surface de l’atelier et offre ainsi de la place pour 100 voitures.

Les différentes installations techniques ainsi que les lanterneaux ont été rendus étanches sans utiliser de raccords. Afin de pouvoir utiliser cet espace de stationnement de manière optimale également en hiver, il a été choisi d’installer une rampe chauffée, toujours exempte de neige et de glace.

En raison du planning serré et de la période d’exécution (hiver), la toiture devait être rendue étanche le plus rapidement possible. Cet objectif a été atteint grâce à la composition du système Triflex mis en œuvre et à l’utilisation d’une couche provisoire. La force de l’équipe de construction résidait dans son implication tout au long du projet, dès la phase de conception. Triflex a ainsi déjà contribué, à ce stade, à rechercher la composition de toiture appropriée, avec une grande attention portée aux détails. Une toiture chaude, dans laquelle l’étanchéité se situe au-dessus de l’isolation, constituait la solution la plus durable.

L’étanchéité pontant les fissures, dotée d’une couche d’usure circulable, n’a été appliquée qu’à une phase ultérieure du processus de construction. La rampe a été isolée, car l’espace situé en dessous est également utilisé. Le système Triflex étanche appliqué sur la rampe garantit une valeur SRT minimale de 65 ou plus, ce qui signifie un risque de glissance très faible.